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台灣高鐵從誕生後彷彿「變形金剛」,始終被藍綠兩黨「看不見的手」翻來覆去,脫離不了政治泥沼;周四將闖關的財改案,是該讓高鐵洗淨身上「政黨惡鬥」的紊亂色彩,回歸永續經營專業,讓民眾真正享受高鐵的便利性。台灣最大BOT案「台灣高鐵」通車8年來,打造一日生活圈,不僅民眾享受便捷生活,政治人物也搭橘白相間的列車跑攤,但這條高速鐵路,卻始終難以擺脫政治影響的命運。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 高鐵在招標階段,由台灣高鐵股東團隊以「政府零出資」勝出,卻因資金不足,由李登輝政府當保人替高鐵借錢,自此,政治力就已深植在高鐵身上。台灣高鐵原採德法合作的歐規系統,卻在李登輝1996年訪日前,半路殺出「新幹線」,成為日規系統,高鐵在精密政治操作下,變成「歐日規混血」,通車以來故障連連;高鐵競標時的預測運量更是失準,導致通車後財務虧損連連,才得祭出財改方案救援。綜觀色彩多變的台灣高鐵,從招標、建造、營運到破產危機,都擺脫不了政治鬥爭,即使財改案,也不見藍綠兩黨從「專業角度」討論。在野黨更只顧將財改扣上「圖利財團」大帽,不見專業考量。高鐵問題走到現階段,新財改案採「先國有後全民認股」方式,確實消除圖利財團等疑慮,也讓被政治陰影籠罩的台灣高鐵財務問題,看似露出曙光。藍綠兩黨立委應曉得高鐵的重要性,在討論財改案時,想想選民選票的託付,放下政治對立,讓高鐵問題回歸專業考量,才是全民之福。

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